Planējot maksimālā ātrumā, no pilnā kursa nedaudz pagriezies pavēja kursā. Skaties virs bomja cauri burai pagrieziena virzienā, lai nekas negadītos ceļā. Saglabājot maksimālo ātrumu, atāķējies no trapeces, izcel aizmugurējo pēdu no cilpas un novieto to starp priekšējo un aizmugurējo cilpu pavēja pusē (tuvāk priekšējai cilpai). Ar aizmugurējo pēdu vienmērīgi palielini spiedienu uz pavēja bortu, sasverot dēli un ierosinot ieiešanu līknē. Vienlaicīgi ar ķermeni, mastu un buru sasveries uz priekšu un pagrieziena centru, iesēdies ceļos un pārnes svaru uz kāju pirkstiem. Noturi šo stāvokli ar buru vismaz līdz pusei ievilktu vējā, kamēr dēlis tikpat kā pilnīgi pagriezies pa vējam. Šai brīdī ļauj priekšējai pēdai izslīdēt no cilpas un novieto to nedaudz priekšā aizmugurējai pēdai dēļa pavēja pusē, pārnes uz to svaru, saglabājot spiedienu uz pavēja puses bortu (noturot sasvērtu dēli), un aizmugurējo pēdu pārcel uz priekšu starp masta pēdu un priekšējo cilpu. Vienlaicīgi ar pēdu pārvietošanu pavirzi masta roku tuvāk mastam, kas ļaus noturēt mastu tuvāk ķermenim buras apsviešanas brīdī. Nekavējoties pēc pēdu pārvietošanas ar buras roku pagrūd bomi uz priekšu, atlaid to un ļauj vējam apsviest buru jaunā halzē. Vienlaicīgi nedaudz pievelc pie sevis mastu ar masta roku. Pēc tam ar „veco” buras roku, to virzot pāri masta rokai, saķer bomi masta otrā pusē jaunā halzē, atlaid „veco” masta roku un ar to pārtver bomi aptuveni plecu platumā no „jaunās” masta rokas. Atliek ievilkt buru vējā jaunajā halzē, vienlaicīgi iesēžoties dziļāk ceļos, lai kompensētu vēja spiedienu un ievieto pēdas cilpās. Bomja pārķeršanu jaunā halzē var veikt arī pakāpeniski- ar „veco” buras roku vispirms saķerot mastu virs bomja, atlaižot „veco” masta roku un ar to pārtverot bomi jaunā halzē. Šis paņēmiens prasīs papildus kustību- ar „jauno” masta roku jāatlaiž masts un jāsatver bomis jaunajā halzē, bet, ja tas ir ērtāk, kādēļ nē.

Reģistrēties